La batteria al piombo (VRLA) è un tipo di batteria il cui elettrodo è costituito principalmente da piombo e dal suo ossido e il cui elettrolita è una soluzione di acido solforico.Nello stato di scarica, il componente principale dell'elettrodo positivo è il biossido di piombo e quello dell'elettrodo negativo è il piombo; nello stato di carica, il componente principale di entrambi gli elettrodi positivo e negativo è il solfato di piombo.

Prezzo delle batterie al piombo

Tennant Battery batteria al piombo per auto elettrica, 48V20AH 4pcs batteria per auto elettrica, installazione gratuita, il prezzo di mercato è 428,00 RMB.Chaowei Battery Electric Car Power Lead Acid Battery, 48V20AH Batteria per auto elettrica, disponibile per triciclo, prezzo di mercato per 4pcs è RMB598.00.Tennant batteria auto elettrica al piombo 60V20AH 5pcs batteria auto elettrica, il prezzo di mercato è 563,00 RMB.Batteria al piombo Camel, auto elettrica.Triciclo.È disponibile un'auto da turismo, il cui prezzo di mercato è di 520,00 yuan.

Principio della batteria al piombo-acido

.
Gli elettrodi positivi e negativi della batteria al piombo-acido sono caricati con una sostanza attiva che funge da materiale di accumulo dell'energia.L'elettrolita della batteria al piombo è riempito con acido solforico diluito puro, di solito con un peso specifico di 1,2-1,3 grammi per millilitro, la cui funzione principale è quella di partecipare alle reazioni chimiche che avvengono sulle due piastre.Conduce gli ioni e riduce la temperatura della reazione cellulare.Gli elettrodi positivi e negativi sono separati l'uno dall'altro da un distanziatore, solitamente in lana di vetro ultrafine, che intrappola l'elettrolita nel distanziatore, da cui il nome di batteria al piombo-acido adsorbente.

Durata delle batterie al piombo

.
In genere, le batterie al piombo possono essere riciclate fino a un anno e mezzo, e quelle di migliore qualità possono addirittura essere riciclate fino a due anni.Tuttavia, in generale, la durata di una batteria al piombo inizia a diminuire dopo sei mesi di utilizzo.Anche il suo potere diminuirà gradualmente.

Riparazione batterie al piombo

Se nell'involucro della batteria al piombo-acido.Se il coperchio superiore è incrinato, se viene trovato in tempo durante il viaggio, la perdita deve essere prima tamponata.Capovolgere la batteria sul lato che non perde, asciugare l'elettrolita che perde, scavare un po' di materiale sigillante nel coperchio della batteria, cuocerlo sul tubo di scarico e rattoppare la perdita.Se si tratta di una crepa lunga, è necessario utilizzare un seghetto per praticare una fessura a forma di V e quindi rattopparla.Per le fessure di piccole dimensioni si può usare l'adesivo.Il metodo consiste nel riscaldare parzialmente la crepa, incidere con un coltello una piccola scanalatura a forma di V lungo la crepa dopo che si è ammorbidita, quindi mettere il mastice di resina preparato nel punto piatto da riparare e incollarlo con la carta, quindi metterlo al coperto per farlo indurire automaticamente.

Carica delle batterie al piombo

La tensione di uscita del caricabatterie deve essere uguale o leggermente superiore alla tensione della batteria e il polo positivo deve essere collegato al polo positivo e il polo negativo al polo negativo, quindi può essere caricato.

Manutenzione delle batterie al piombo

Evitare di lasciare che la batteria al piombo-acido abbia una perdita di potenza a lungo termine, perché la maggior parte delle batterie al piombo-acido non ha una memoria secondaria di archiviazione, se c'è uno stato di perdita di potenza a lungo termine sicuramente influenzerà seriamente la capacità della batteria.Anche la piastra elettrodica della batteria è soggetta a guasti quando la batteria è sotto tensione per un lungo periodo di tempo, quindi è importante che la batteria al piombo-acido sia mantenuta con una pianificazione regolare e adeguata dell'alimentazione.