Principio di funzionamento delle luci di segnalazione

Oct 11,2022

Un tipo di semaforo installato su alcuni fari, che emette un colore di luce prescritto e una frequenza di lampeggiamento (la frequenza può essere 0) di notte per ottenere un angolo di illuminazione e una distanza di visibilità prescritti per guidare le navi che viaggiano di notte.
Il ruolo dei

fari

LED nell'applicazione di luci di ostacolo per l'aviazione per garantire la sicurezza della navigazione notturna delle navi e installati su alcuni fari di una classe di semafori.Ci sono fari fissi.Boa luminosa.Navi e torri luminose illuminate.Faro fisso.Le boe luminose e le imbarcazioni luminose sono fari utilizzati per la navigazione e l'avvertimento.Le luci di ostacolo per l'aviazione a LED sono un nuovo tipo di luci di ostacolo per l'aviazione che è stato ampiamente promosso negli ultimi anni e a cui le autorità marittime prestano sempre più attenzione.È molto importante scegliere e utilizzare correttamente le luci di ostacolo per l'aviazione a LED.Oltre all'applicazione piatta delle sorgenti luminose a LED per le luci guida.Oltre al marcatore del ponte e al dispositivo luminoso rotante, le luci di ostacolo dell'aviazione a LED sono più applicazioni inanellate.Attualmente, la definizione dei parametri della luce di ostacolo dell'aviazione a LED da parte dei produttori mondiali di fari segue ancora i due indicatori dell'intensità luminosa e dell'angolo di dispersione verticale della superficie di emissione.

Il principio di funzionamento del

faro luminoso

(1) con buone caratteristiche di distribuzione orizzontale della luce (2) ragionevole angolo di dispersione verticale (3) circuito di pilotaggio avanzato (4) con elevata efficienza di conversione luce/elettrica (5) con buone prestazioni di protezione generale

Potenza del faro luminoso

Il primo faro al mondo alimentato dalle onde è stato realizzato nel 1964.Il principio di funzionamento consiste nell'utilizzare la forza delle onde per aspirare l'aria nella camera d'aria, comprimerla e spingerla nello studio, quindi spingere la turbina per azionare il generatore e generare elettricità.Quando l'acqua di mare scende, la valvola K1 viene chiusa e K2 viene aperta; l'aria con una pressione di 1,0×105Pa viene inalata (che può essere considerata un gas ideale) e il volume totale dell'aria nella camera è di 0,8m3 dopo l'aspirazione.Quando il volume d'aria viene compresso a 0,2m3, la valvola K1 viene aperta, il pistone continua a spingere l'aria nello studio, mentre l'aria nello studio spinge la turbina a lavorare, la turbina aziona il generatore per fornire elettricità alla luce del faro, questo processo la turbina aziona il generatore a lavorare per 5s.La potenza ottenuta dalla luce del faro è 2,0×103W, che è la potenza di uscita. L'efficienza totale della turbina e del generatore è dell'80%, quindi il lavoro compiuto dall'aria sulla turbina è W=Ptη=2×103×50,8J=1,25×104J.

colori del faro

Le luci di segnalazione sono un tipo di semaforo installato su alcuni fari di navigazione, che emette un colore di luce prescritto e una frequenza di lampeggiamento (la frequenza può essere 0) di notte per ottenere un angolo di illuminazione e una distanza di visibilità prescritti per guidare le navi che viaggiano di notte.Il segnale di segnalazione comprende un segnale fisso e un segnale lampeggiante. Il segnale fisso serve a inviare una luce direzionale con luce rossa o verde in una certa gamma per consentire alle navi di identificare la direzione; il segnale lampeggiante è utilizzato come segnale di identificazione.

Modello Beacon Light

Nome del prodotto: faro luminoso di tipo THD-155LED Modello del prodotto: THD-155LED163549-699 Parametri tecnici del prodotto: Lente: lente in plastica da 155 mm (incolore e trasparente), stampata con plastica in policarbonato Base: stampaggio per fusione in lega di alluminio Sorgente luminosa: composizione a 30pcs LED Tensione di lavoro: DC:10.5V～13V;